《表1 试验研究参数对比：基于行人安全的城市内涝风险等级评估》

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《基于行人安全的城市内涝风险等级评估》

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为了真实反映行人在城市环境条件下的安全性，Russo[12]采用典型城市十字路口横截面的物理模型来评估人在各种水动力条件下试图穿过被水淹没的街道时的稳定性，模型的纵坡可以从0～10%变化，横向坡度为2%，旨在确定行人在不同水深和流速组合下过马路时的危险水平。MartínezGomariz等[13]在实验室通过物理模型模拟城市暴雨条件下低深度、高流速对人造成不稳定的阈值，结果表明：所有评估者不稳定点的最低阈值为流速和深度的乘积值0.22 m2/s，远低于流速和深度的标准乘积值0.5m2/s。因此，在城市排水和暴雨管理领域中将暴雨事件中产生的水力变量（水深和流速）作为一个危险程度，针对危险程度进行等级划分，从而评估内涝对城市中行人潜在的风险。