《表1 纽约可持续街道与街道设计准则中的部分景观控制原则Tab.1 Some of the landscape control principles in design guidelines of s

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《街道中央线性开放空间与可持续交通方式结合的景观类型学研究》

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资料来源:纽约交通部2013年出版的《街道设计手册》 （第2版）

近年来，许多城市将原本宽阔的机动车道改造为更便于行人和自行车使用的街道、人车共享的空间或线性的步行广场。部分此类改造的特点是缩减了机动车道，将更多道路空间留给行人使用，它们形成道路旁边或中央的微型广场，如同人行过街安全岛扩大化成为街道的主要空间之一，甚至成为第三场所[2]的开放空间部分（1），即成为供街边咖啡馆、休闲餐饮、小型集市等开放空间使用的场所。这种改造更新往往发生于城市中心区，为人口密度较高的社区提供线性的、附属于街道的微型开放公共空间，并有助于社区与两侧的商业用地、住区底商积极互动，从而增强街道空间的活力[3]。纽约市为此推出了可持续街道设计的导则。这些街道改造运动主要强调四个方面的原则（表1）。