《表3 杭州Go Fun部分网点分布情况》

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《我国新能源汽车分时租赁SWOT分析与发展策略——基于“补贴退坡”视角》

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注:数据来源于Go Fun出行APP和高德地图。

劣势（Weakness）:首先，车辆成本高导致经营困难。数据显示，车辆购置成本约占总成本的40%—50%，且年增幅近5—10个百分点。过高的固定资产投资和居高不下的运营成本成为行业发展的包袱，阻碍了经营的可持续性和可拓展性。截至2019年1月，近18家新能源汽车分时租赁运营商因资金链断裂、经营不善等原因相继停运。其次，平台运行亟需改善。新能源汽车分时租赁运营的主流模式是单程运营模式，用户取还车的高自由度特征易造成车辆调配难、供需失衡。通过用车APP对网点车辆总数进行定时观察发现，网点设置与潜在用车需求不匹配，在早晚高峰时段网点可租车数较低，甚至出现“无车可用”现象。同时，网点内停车位稀少，难以满足用户需求，若无空余车位，用户还将面临“超停罚款”，极大地降低了用户体验（表3）。另外，安全管理仍需改进。一是无法做到每一次交还车后进行专业检查，一旦发生爆胎或电池电量突然衰减等情形，极易发生交通事故；二是非法驾驶难以杜绝，如江苏太仓未成年人驾驶分时租赁汽车致人死亡案；三是破坏车辆玻璃、损坏车内设备设施、盗走车辆证件等现象屡见不鲜；四是动力电池的续航能力和安全保障也一直备受关注，时有发生的电池自燃或交通事故燃爆更是引发了人们对其安全问题的担忧。