《表8 船舶港间再调度情况》

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《考虑恶劣天气的班轮多阶段重调度方法》

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通过对照表7和表8以及对应货物时间窗的对比，其船舶到达港口的货物时间窗均满足要求，未造成货物运输延误；且该方案的调度成本较小，将C、D和E号船舶都进行调度，避免了恶劣天气影响港口时间导致封航无法进行运输的问题，随后利用租船通过航次直运的方案和中转港的方案，更好地满足了所有固定船舶的航线运输，并且相较于传统等待办法节约了422 662元，节约了总成本的15.1%，大大节约了航运总成本。