《表3 背风侧关键拉索日累积疲劳损伤》

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《随机车流-风联合作用下沿海大跨度斜拉桥拉索疲劳寿命预测》

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为了统计桥梁拉索在车辆、风、浪荷载共同作用下的应力幅值及对应的循环次数，采用MATLAB软件编制雨流计数法程序对图8中各索的应力时程（已换算为1d）进行统计，并画出了拉索应力幅值的分布图，揭示拉索应力幅值与循环次数的相互关系，如图9所示。由图9可知，岸侧拉索A1*的应力幅值在6根拉索里面最小，且循环次数也最少，表明拉索A1*的疲劳可靠度较高。而中间拉索A11*和J11*的应力幅比其他拉索的应力幅都大，且循环次数也较多，说明拉索A11*和拉索J11*的疲劳可靠度较低。此外，表3给出了背风侧6根拉索的疲劳损伤（已换算为1d）。由表3可知，拉索A11*和拉索J11*的疲劳损伤最大。