《表2 醇类燃料车在常温下尾气污染物排放因子》

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《汽油车技术发展对尾气排放影响研究进展》

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醇类燃料因其辛烷值较高、不需增加额外的燃油供给系统、经济环保等优点成为目前应用最广泛、产业化规模最大的替代燃料．乙醇燃料（乙醇与汽油混合燃料，En表示在汽油中按体积比加入n%的变性燃料乙醇）作为一种清洁、高效、易得的替代燃料被广泛应用，很多国内外研究者对使用乙醇燃料的汽车尾气排放特征开展了一系列研究．表2汇总了乙醇燃料车（PFI和GDI）在常温冷启动测试工况下尾气排放情况，已有研究[12，16，34，37]显示，以E10燃料测试GDI车辆，其PM排放因子介于0.6～2.5 mgkm之间，而YANG等[36]研究中的PM排放结果明显高于其他研究，可能是由于车辆技术或驾驶循环差异导致．对比汽油和乙醇燃料测试表明，乙醇燃料相比汽油在PM减排上优势明显．WU等[16]测试了使用国Ⅴ汽油汽车和乙醇燃料汽车排放PM的情况，混有低含量芳烃和烯烃的乙醇汽油作为燃料时PM排放因子显著减少，尤其是混有烯烃的乙醇汽油减排效果更为明显，PM平均减排35%.ZHU等[12]在WLTC工况下测试发现，E10燃料的PM排放因子相比汽油下降了52%～56%．从使用不同比例乙醇燃料汽车的PM排放来看，随着乙醇燃料比例的增大，PM排放因子呈下降趋势．YANG等[36]在LA92工况下对GDI汽油车进行测试发现，E30和E75在冷启动条件下PM排放与E10燃料相比分别减少了25%和56%.Maricq等[37]研究发现，当乙醇含量从0%增至大于30%时，PM排放量减少了30%～45%．总体上，适当的醇类添加量对降低PM排放具有积极的影响，因含氧量的增加导致燃烧更充分，使得醇类燃料车的PM排放量显著低于汽油燃料车．