《表2 最佳油石比及体积指标》

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《ATB-25沥青稳定碎石路面配合比设计及施工关键技术》

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JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定：在设计混合料配合比时，根据工程实际应用情况，先初选三个级配（粗、中、细），然后选定油石比分别制作马歇尔试件，再根据测出的体积指标初选一组符合或接近设计要求的级配作为设计级配[5]。该项目外委检测机构根据沥青路面ATB-25目标配合比的设计经验，先拟定油石比3.8%作为该标段的三种试级配所用油石比，双面各击实75次成型马歇尔试件，再根据马歇尔试验结果，绘制密度、空隙率、稳定度、流值、矿料间隙率、饱和度与油石比的关系图，因试件毛体积相对密度没有出现峰值，根据设计经验和当地气候条件取油石比3.8%为最佳油石比，选择中级配为设计级配，矿料比例为1#：2#：3#：4#：5#：矿粉=37.0%：20.0%：15.0%：5.0%：19.0%：4.0%。通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验检测沥青混合料水稳定性能，60±1℃，0.7±0.05MPa条件下车辙试验检验沥青混合料高温稳定性能，目标配合比设计结论如下（表1、表2) :