《表3 醇类燃料的VOCs蒸发排放量》

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《汽油车技术发展对尾气排放影响研究进展》

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注:文献[22]的VOCs蒸发排放按THC蒸发排放数据的30%比例换算．

随着后处理技术的发展，汽车尾气排放得到较好的控制，而蒸发排放受到越来越多的关注．蒸发排放的VOCs比尾气排放的VOCs可能具有更高的光化学活性，更易增加大气氧化性，形成二次污染．目前，关于乙醇燃料VOCs蒸发排放的研究相对较少．表3汇总了乙醇燃料和汽油的VOCs蒸发排放情况，乙醇燃料的蒸发排放量比汽油增加了20%～41%[45，47]，但ZHU等[22]研究显示两种燃料蒸发排放量相近．乙醇燃料VOCs蒸发排放的主要来源为日呼吸损失，热浸损失量较日呼吸损失量小．相关研究[10，22，24]表明，乙醇燃料的热浸损失量高于汽油，主要是由于E10的50%蒸馏点（T50）较低所致[22].Koupal等[48]研究发现，在使用E10燃料后，墨西哥机动车VOCs排放量增加了13%～18%，其中甲苯的排放量增加了29%～34%，成为墨西哥臭氧生成潜势最大的污染物．蒸发排放是机动车VOCs排放增加的主导因素，其主要受燃料雷德蒸气压和乙醇含量的影响．ZHU等[22]研究发现，燃料的雷德蒸气压对蒸发排放影响较大，并通过对比测试发现，配备车载油气回收系统车辆的呼吸损失量明显减少，比传统汽车减少了65%～75%．随着乙醇燃料的广泛推广，关注乙醇燃料车的VOCs蒸发排放是极其重要的．LIU等[46]研究表明，制定适合当地车队、驾驶模式的蒸发排放控制法规，采用车载油气回收系统作为有效可行的控制技术，能优化促进醇类燃料VOCs蒸发减排．