《表1 四组一般资料比较：基于发动机曲轴轴系激振力矩减振器设计分析》

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《基于发动机曲轴轴系激振力矩减振器设计分析》

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四幅图中分别代表1、2、3、4谐次包含气体压力与往复性惯性力的发动机激振力矩幅值曲线，如图2(b）～图2(e）所示。使用时需计算不同转速下的平均活塞速度，分别读取该平均活塞速度下的激振力矩幅值；只包含气体压力引起的激振力矩幅值，由于每谐次的激振力幅值与转速无关，直接读取Cv值，如图2(a）所示。