《表1 每组铺层的计算结果》

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《某轿车复合材料座椅骨架轻量化研究》

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通过对多种碳纤维材料的试验性能对比，最终选择复合材料T300/环氧914[14]。对三种铺层方式的刚度矩阵进行计算，每一种铺层方式都分别计算了4组铺层数，计算结果，如表1所示。