《表2 方案层各阶次频率对于目标层的权重计算结果表》

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《CNG公交车高压供气管路共振隐患防控技术》

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根据2.2.2中的判断矩阵，利用权重求解算法，便可得到各阶频率对目标层（高压管路振动传递综合评价）权重。如表2所示，P1阶次频率（怠速振动激励）、P2阶次频率（怠速振动激励）及P7阶次频率（中高转速振动激励）对CNG公交车高压管路的振动激励响应最大，权重最大，其余发动机转速下的各阶次频率对管路的振动激励响应影响较小。