《表1 第一阶段的项目收益》

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《基于贝叶斯网络的高铁PPP项目政府担保研究》

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（万元）

根据以上推理，可得到高铁PPP项目每一阶段收益的区间及其概率分布。由计算可知，在项目特许经营期内:（1）当上座率小于35%时，私人部门收益现值为98.15亿，政府的担保水平为83.24亿，第一阶段概率为42.05%，无超额收益可分享；（2）当上座率介于35%与45%之间时，私人部门收益现值为103.06亿，政府的担保水平为51.05亿，第一阶段概率为54.42%，无超额收益可分享；（3）当上座率介于45%与55%之间时，私人部门收益现值为109.72亿，政府的担保水平为29.01亿，第一阶段概率为62.24%，政府超额收益分享额为4.24亿；（4）当上座率介于55%与65%之间时，私人部门收益现值为118.76亿，政府的担保水平为10.38亿，第一阶段概率为65.19%，政府超额收益分享额为25.32亿；（5）当上座率介于65%与75%之间时，私人部门收益现值为129.5亿，政府的担保水平为4.25万，第一阶段概率为61.13%，政府超额收益分享额为48.61亿；（6）当上座率大于75%时，私人部门收益现值为141.48亿，政府无需担保，第一阶段概率为61.09%，超额收益分享额为71.97亿。（7）当上座率小于55%时，政府在大额担保的情况下，私人部门仍未收回初始投资；（8）当上座率介于55%与65%之间时，私人部门能否收回投资存在风险；（9）当上座率大于65%之间时，私人部门可收回初始投资。政府部门和私人部门可以根据对收益的不同预期及相应概率做出决策。