《表1 电源特性对比：基于Simulink的电池风冷系统仿真》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
式中：n为单个电池组的电池单体数，取值为4；N为电池包中的电池组数量，取值为20。设计的电池单体容量为27.6 A·h，相关参数如表1所示。
| 图表编号 | XD00194873000 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.12.01 |
| 作者 | 霍去凡、赵慧勇 |
| 绘制单位 | 湖北汽车工业学院汽车工程学院、湖北汽车工业学院汽车工程学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表1 仿真参数：基于Simulink的高速铁路长大坡道储能系统设计》2020.09.20
- 《表1 调节精度对比表：基于电化学-流体-热耦合的PEM燃料电池Matlab/Simulink建模与分析》2020.12.01
- 《表1 微卫星引物信息：基于S-Function的弧焊逆变电源Simulink仿真研究》2021.01.10
- 《表2 各层倾角：基于Simulink的电池风冷系统仿真》2020.12.01
- 《表1 仿真计算相关设置：风冷圆柱形锂离子电池系统热失控扩展特性》2021.03.05
- 《表移栽设备基本结构：基于MATLAB/Simulink的新一代电力系统动态仿真工具箱》2020.11.05
- 《表2 电机基本参数列表：基于CarSim/Simulink联合仿真的电动汽车动力系统建模》2020.05.10
- 《表3 实验因素水平表：基于往复流风冷的动力锂电池热仿真正交分析》2020.03.15
- 《表1 主要参数设置：基于AMESim和Simulink的飞机液压刹车系统的联合仿真》2019.11.20
- 《表2 系统结果比较：基于AMESim和Simulink的飞机液压刹车系统的联合仿真》2019.11.20
- 《表1 系统主要参数：基于AMESim-MATLAB/Simulink的液压机新型控制器设计及联合仿真》2019.11.25
- 《表2 电池热物性参数：基于Fluent的并联式风冷电池系统的仿真及优化》2019.04.30
- 《表1 空气热物性参数：基于Fluent的并联式风冷电池系统的仿真及优化》2019.04.30
- 《表1 系统工作状态：基于SIMULINK的空间电源控制系统仿真》2019.04.01
- 《表1 热物性参数表：风冷锂离子电池包的热仿真》2019.06.25
- 《表1 调制器的系数：基于Simulink的ΣΔ调制器非理想特性建模与仿真》2019.04.01
- 《表2 仿真参数：基于Simulink的ΣΔ调制器非理想特性建模与仿真》2019.04.01
- 《表1 ITER NBI加速极单级200kV高压电源的MATLAB/Simulink仿真模型电路各元件参数》2019.04.01
- 《表1 模型参数：基于SIMULINK的直流电动机转速闭环控制系统的仿真》2018.10.01
- 《表1 模型中各参数数值：基于功率键合图和Simulink的电液比例阀控液压系统的建模与仿真》2019.12.08