《表5 各项费用占总工程费的比例排名》

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《跨坐式单轨与地铁和轻轨工程造价对比分析》

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3）在地铁、轻轨以及跨坐式单轨项目中，各项费用占总工程费比例的排名有所不同，如表5所示（按比例从大到小排列）。地铁（全地下线）的车站费用、轻轨的区间线路费用、跨坐式单轨的轨道费用分别占其总工程费的比例为最大。线路敷设方式对车站规模、结构形式、造价指标的影响主要体现在地下车站环境条件差，需设置风道、风井和设备进行排风，需配置机电系统设备和用房[6]。与地铁和轻轨不同，跨坐式单轨由于全线轨道梁预制[7]，不需要过多的现场土建施工，因此，其轨道费用占比为最大，但区间土建费用占比很低，一定程度上节省了总工程费。