《表6 着陆性能（δf=40°）（刹车盘为湿态，ISA)》

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《大型灭火/水上救援水陆两栖飞机应急投水功能设计难点分析》

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由于飞行员难于知晓确切的下沉速度，故在超重着陆后，仍需对起落架及其连接的关键部位进行检查，以保证后续飞行的安全。此外，超载着陆使飞机水平速度增大，着陆后易冲出跑道，或因刹车次数过多过猛造成轮胎爆破。