《表8 应急投水功能FHA分析》

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《大型灭火/水上救援水陆两栖飞机应急投水功能设计难点分析》

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如表8所示，在AG600飞机灭火型灭火任务系统的系统架构之下，开展了灭火任务系统的初步安全性评估，其中“投水结束后，无通告的无法关闭投水舱门”和“载水12t时，水箱无法投水”两种功能失效，在故障树基础上，进行安全性分配的结果中，对液压源的最严酷的失效要求是达到“右液压源故障的故障率不高于1.33×10–6每飞行小时”。