《表3 收缩作用下老空心板梁跨中最大轴力》

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《城市快速路空心板拼宽的研究分析》

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注:原桥拼接处外边梁为1号，从外往内以此增加。

老桥经过数年的运营，收缩已基本完成并达到稳定，而新桥在拼接时的收缩才刚开始。虽空心板在梁场预支中已完成大部分收缩，但考虑到计算保守性，仍按照10年考虑。新老桥拼接后作为整体受力，新桥的收缩在老桥外边梁处引起较大的压力，在内边梁处引起拉力，由外往内逐渐减小。而弯矩影响很小，故不对弯矩影响做对比分析，见图4和表3。