《表2 六种设计方案降能耗仿真值对比表》
总结雷诺数为4.66×106时,6个设计方案的降风阻效果对比结果[3],设计六(优化上导流罩+添加侧导流板,尾端与货箱间隙50 mm)降风阻效果最好,风阻系数相对现装导流罩可降低22.7%,见表2。
图表编号 | XD00193343900 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.11.20 |
作者 | 丁乐芳、张宪、官已骏 |
绘制单位 | 北汽福田汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
总结雷诺数为4.66×106时,6个设计方案的降风阻效果对比结果[3],设计六(优化上导流罩+添加侧导流板,尾端与货箱间隙50 mm)降风阻效果最好,风阻系数相对现装导流罩可降低22.7%,见表2。
图表编号 | XD00193343900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.11.20 |
作者 | 丁乐芳、张宪、官已骏 |
绘制单位 | 北汽福田汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |