《表2 初期、近期可行物元集》
进一步考虑通过能力符合标准的开行方案。符合初期设定最低标准12列/h的共有20项待评估可行方案;符合近期设定最低标准16列/h共有9项待评估可行方案,如表2所示。其中,C1为人均出行总时间,s;C2为换乘客流,人;C3为发车间隔均衡性;C4为通过能力利用率;C5为节约能耗,元;C6为列车车底数,组。
图表编号 | XD00193272800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.12.01 |
作者 | 郑翔、王辉、徐行方、滕靖 |
绘制单位 | 广州地铁设计研究院股份有限公司、同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室、同济大学道路与交通工程教育部重点实验室、同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室、同济大学道路与交通工程教育部重点实验室、同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室、同济大学道路与交通工程教育部重点实验室、同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室、同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 |
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