《表2 区间走行时分及站端风孔间走行时分》

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《基于行车模拟牵引计算的地铁区间风井设置》

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目前，相当一部分地铁设计者认为，当一个区间两端风孔之间的列车走行时间大于2 min时，需考虑设置区间风井，根据本研究区间风井设置的理论及方法，在本次给定的研究前提条件下，不同站间距对应的区间（站中心至站中心）走行时间及区间两端风孔间走行时间如表2所示。