《表2 我公司汽轮机缸体常用材料预热和热处理温度》

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《汽轮机缸体常见材质及焊接工艺介绍》

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最后是预热和焊后热处理工艺。为了防止冷裂纹和消除近缝区的淬硬，预热与焊后热处理温度十分重要，这不仅取决于钢的化学成分，而且与产品的结构尺寸和结构拘束度等因素相关。所以，必须结合具体情况来确定预热温度和焊后热处理温度，我公司采用的预热温度和热处理温度见表2所示。汽轮机缸体一般具有产品体积较大、厚壁、形状复杂的特点，这就导致在缸体缺陷的修复过程中，无法根据要求进行焊接前的预热或者焊接的后热处理，那么，怎样防止和避免裂纹的产生，提高产品的焊接质量，是铸钢体修复面临的重要困境。为了有效防止裂纹的产生，需要在焊接前后注意以下几点：（1）注意淬硬组织影响。碳化物形成元素和碳含量是该工序中尤为重要的两个参数，这两个参数指标和焊接冷却速度的快慢都会影响淬硬组织的效果，预热可以降低T8/5的冷却速度，以获得更好的珠光体组织。（2）减少氢含量的影响。在焊接中，要选择低氢焊条，焊后及时进行消氢处理，通过温度控制，以便达到去氢的效果。（3）控制焊接接头的塑性和韧性，避免在熔合区产生裂纹。