《表2 陆区互通交通噪声贡献值（d B(A))》

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《基于Cadna/A的高速公路互通区噪声预测研究》

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通过将主线、匝道交通量以及车型比等数据输入至Cadna/A软件，根据导入的地形资料、构建的高速公路声源、敏感点预测模型，预测处陆区互通区的噪声平面以及吹响等声级线图见图2，两处敏感点处的噪声预测值见表2，从图表可知，相比于主线交通贡献值，匝道的贡献值基本可忽略不计，本互通相交道路为普通国省干道，其交通噪声贡献值相比于主线高速公路也偏低，高速公路主线为互通区的主要交通噪声源，因此，对于该互通区，降低高速公路主线的噪声影响为提高敏感点声环境质量的重点。