《表3 有限元模型边界条件》

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《新型索梁结构应急桥车桥耦合振动分析》

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注:1) UX表示顺桥方向；UY表示竖向；UZ表示横桥方向；ROTX表示绕顺桥方向扭转；ROTY表示绕竖向扭转；ROTZ表示绕横桥方向扭转；2)表示该方向自由度放松；×表示该方向自由度约束；CP表示耦合约束。

采用ANSYS软件建立全桥空间有限元模型，标准梁与主横梁采用Beam 4三维梁单元模拟，因填板是挂靠在加劲梁上，以保证一定的安全性，故不考虑两加劲梁间填板对桥梁结构刚度的贡献，将其质量和转动惯量集中至横梁上，采用Mass 21单元模拟；塔架构件有多种截面，采用Beam 188单元模拟；主缆及吊杆采用Link 10单元模拟，主缆和吊杆的初应力以初应变的方式施加。建模时，主梁和桥塔均采用约束节点自由度的方式模拟边界条件。主梁在梁端均为纵向滑动支座，故仅约束其竖向和桥横向平动自由度；桥塔底部与主缆锚固点均约束竖向、纵桥向与横桥向平动自由度。加劲梁与主横梁采用单双耳插销连接，为准确模拟其连接特性，在纵梁和横梁上建立相应数量的刚臂单元至连接位置处，后耦合刚臂节点自由度，释放横桥向转动自由度，模拟其铰接的特性。应急桥材料参数如表1和表2所列，有限元模型边界条件见表3。建立的应急桥有限元模型如图6所示。