《表4 交通要素原始变量：东北地区交通优势度演变格局及影响机制》

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《东北地区交通优势度演变格局及影响机制》

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注：行政中心1 h等时圈面积是指由各县域单元行政中心出发通过交通路网以最快速度行驶1 h能到达的范围。

鉴于交通优势度为综合性指标，为深入揭示具体交通要素对东北地区交通优势度的贡献，基于数据可获取性及可操作性原则选取7个交通要素相关指标（表4）。根据相关研究，将交通出行成本赋值为高铁1.75元/min，普通铁路0.22元/min，高速公路、国道、省道、县道0.10元/min[18]。