《表2 位移及沉降监测成果统计表(单位:mm)》

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《自动变形监测系统在运营地铁隧道监测中的应用》

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从监测结果统计（见表2）可以看出:在观测期间各测点水平及垂直方向的变形量均较小，纵向累计水平位移量∑ΔX最大值为2.1 mm（向北偏移）、横向累计水平位移量∑ΔY最大值为-2.3 mm（向西偏移）、累计沉降量∑ΔZ最大值为-2.1 mm（下沉）。最终累计水平位移量及垂直位移量均未超过设计及规范中的变形控制值。在整个基坑施工过程中，隧道结构和地铁轨道没有出现较大的水平位移和沉降、日常巡视检查中也没有发现隧道结构出现严重的裂缝和渗漏等情况，隧道一直处于相对稳定及比较安全的状态，保障了在基坑开挖施工过程中地铁运营的安全。