《表4 整体各阶固有频率：基于Ncode疲劳分析的路试车PTC支架开裂问题研究》

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《基于Ncode疲劳分析的路试车PTC支架开裂问题研究》

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分别对三种模型计算工况模态，前两种约束安装点1至6自由度，第三种约束白车身截断面各节点1至6自由度。由于结构或材料在振动时通常是低阶模态在发生作用，故只计算其前10阶模态，各阶固有频率如表2至表4所示。