《表1 交通后评估框架：基于使用后评估的大型会展建筑交通优化设计研究——以国家会展中心为例》

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《基于使用后评估的大型会展建筑交通优化设计研究——以国家会展中心为例》

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建筑使用后评估是一个系统而全面的研究过程，交通是其中的子项之一。针对不同的评估对象，需采用不同的评估方法[2]。本文受限于篇幅大小，仅针对交通运营中的重点子项进行详细阐述，即周边区域的交通压力、场地内静态交通（停车数量）及动态交通（流线组织）3点（见表1）。图4），可统计展览2017年为19次，2018年为56次，归纳为：开放一个区域的1/4，1/2，1个区域，2个区域，3个区域及全部开放6种情况，其中全部开放场景两年共计12次，占比为32%（见图5），为日常工况。全部开放的场景交通压力最大，同时属于极端工况。因此，以全部开放作为研究场景进行评估，将2017年车展作为数据收集对象（见表2）。