《表1 压实系数随机场设计工况》

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《考虑土石混填地基压实系数不均匀性对检测结果置信度的影响研究》

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因此，根据相关工程数据及文献资料，设计如下随机场模型。假设工程填方场地为100 m×100 m=10 000 m2，按照每1 m2生成一个压实系数的频率，共生成10 000个压实系数值。压实系数均值0.95，变异系数（COV）分别取0.1～0.5共5种工况，相关距离取5～9 m共5种工况，共生成5×5=25种工况的压实系数随机场，每种工况生成500组，每一次随机场模拟都相当于进行了一次土石混合料填方过程，其压实系数也呈现不同的分布特征，详细的设计工况总结于表1中，图1为工况3（变异系数0.01，相关距离7 m）时压实系数随机场的一次典型实现。可以看出不同点位的压实系数大小不同具有一定的随机性，同时临近区域的压实系数差值又不会很大，即又具备相关性这一特征，表明采用二维随机场理论对土石混合料填方地基的压实系数分布情况进行模拟是切实可行的。