《表1 出租车的动态开销系数Tab.1 Dynamic consumption coefficient of taxi》
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《一种基于出租车轨迹数据的优质客源评价模型及实证研究》
出租车计价标准K0采用福州出租车公司2015年的计价标准.新模型对载客开销系数K1、前后空载开销系数K2、K3做改进，通过将出租开销系数与出租行驶速度联立以克服原模型开销系数均质化的问题.文中出租车开销主要指油耗，国内外针对车辆能耗的测算模型大致可分为四类[9]:基于发动机负载的油耗模型、基于速度-加速度的油耗模型、基于机动车比功率（VSP）的油耗模型和基于碳平衡法的油耗模型.以上模型在应用中存在车辆标准不统一和无法模拟实际油耗两个问题，为此引入一种基于车辆行驶速度模拟油耗的方法，即VSP Bin分布设计的道路油耗方法，该方法通过模拟与实测给出一个车辆行驶速度与油耗的关系.经PEMS（车载尾气检测）检测，取得较好的效果.基于此方法换算出租车随行程速度变化的动态开销系数，结果如表1所示.
| 图表编号 | XD0018932700 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2018.04.28 |
| 作者 | 邱端昇、邬群勇、刘萌、孙梅 |
| 绘制单位 | 福州大学地理空间信息技术国家地方联合工程研究中心空间数据挖掘与信息共享教育部重点实验室福建省空间信息工程研究中心、福州大学地理空间信息技术国家地方联合工程研究中心空间数据挖掘与信息共享教育部重点实验室福建省空间信息工程研究中心、福州大学地理空间信息技术国家地方联合工程研究中心空间数据挖掘与信息共享教育部重点实验室福建省空间信息工程研究中心、福州大学地理空间信息技术国家地方联合工程研究中心空间数据挖掘与信息共享教育部重点实验室福建省空间信息工程研究中心 |
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