《表1 围岩及衬砌材料力学参数》

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《爆破振动对既有高铁隧道衬砌安全的影响分析》

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本文计算选取爆破影响区最不利截面DK355+150建立二维有限元模型。救援通道平均埋深56 m，洞径高6 m、宽5 m。为消除边界效应，将水平向和竖向围岩分别取洞径的5倍作为计算范围。针对III级围岩地段，采用D-P本构模型，其中隧道衬砌采用梁单元、围岩采用四节点等参单元；模型左右侧和底面分别采用水平向和竖直向位移约束边界条件。为避免爆破地震波在边界处反射而使计算结果与实际不符，在边界面施加黏弹性人工边界。围岩及衬砌力学参数见表1，模型如图2。