《表4 各级公路时速和时间成本》

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《基于国际公路运输链的“一带一路”区域公路通达性分析》

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公路行车时间是评价公路交通网络的常用指标，考虑了区位因素以及到达其他区位的距离造成的不平等性[14]258。公路行车时间在技术上要受限于法定的限速，参考相关文献赋值标准[32，37]设定不同技术等级公路速度，将平均出行1 km所花费的时间设定为该等级公路的通行时间成本（表4），封闭的高速公路出行模式，只有高速路口可以驶入，因此，在高速公路两侧设置一定宽度的缓冲区，规定最低通行速度（0.1 km/h），在出口处设置高通行速度（100 km/h)[38]。对于没有路网通过的陆地，以步行速度5 km/h替代，岛屿以最短航线与陆地相连，并设定水路速度为30 km/h。采用GIS累积耗费距离模型[39]，在栅格数据上借助最短路径法计算每个网格到所有节点城市的平均最短时间距离，能够较好地实现行进路径与现实道路的拟合。