《表2 复合肉脯的色差值:含风电的多种形式储能协调调度多目标优化模型》
文中设计的算例系统包含10台火电机组、1个风电装机容量为900 MW的风储一体化电站、1个电池储能电站、10 000辆电动汽车。火电机组参数参考文献[21],风储一体化电站中储能系统容量按照风电装机容量的10%选取,风电站侧储能系统和电网侧电池储能电站详细参数见表1,文中电动汽车为同一型号,详细参数参考文献[14]。调度周期为24 h,时间跨度为1 h。风电和负荷预测数据见图2。电动汽车充放电价格采用北京市电动汽车执行的峰谷分时电价,峰时1.004 4元/(kW·h),平时0.695 0元/(kW·h),谷时0.394 6元/(kW·h)。风电平时段上网电价采用陆上风电Ⅱ类资源区标杆上网电价0.45元/(kW·h),峰时段和谷时段上网电价分别提高与下降30%。峰时段、平时段以及谷时段具体划分如表2所示。弃风成本系数为350元/(MW·h),切负荷成本系数为400元/(MW·h)。文中建立的优化调度模型为混合整数规划问题,采用CPLEX求解器对其进行求解。
图表编号 | XD00186342000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.12.10 |
作者 | 陈玉敏、赵冬梅 |
绘制单位 | 华北电力大学电气与电子工程学院、华北电力大学电气与电子工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |