《表1 现状配时方案：城市道路绿波带信号控制优化研究——以金州大道为例》

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《城市道路绿波带信号控制优化研究——以金州大道为例》

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通过对该路段的交通状况进行调查，研究发现该路段各交叉口间距适中，交通情况较为理想，可以用于绿波信号控制管理。针对干道4个交叉口进行交通调查，收集交叉口几何参数、交通量、车速、现状信号配时等数据，运用数解法计算绿波信号控制方案。现状配时方案和绿波信号控制方案如表1、2所示。现状配时方案中采用单进口放行、各进口依次放行的方式，其中，交叉口A放行次序为东—西—南—北；交叉口B、C放行次序为东—西—南；交叉口D放行次序为东—北—西。绿波信号控制方案相位基本保持不变，但交叉口D放行次序改为西—东—北。