《表1 调查圃基本信息:一种面向电池组均衡模型的定量评价体系》
文献[16]统计记录了电动汽车动力电池组电压,指出电池组静置后开路电压值的分布符合正态分布。文献[17]统计分析了110节单体电池开路电压的一致性,指出电池电压分布符合正态变化的规律。为了更好的模拟实际应用场景,应将电池组的初始电压设置为符合正态分布的状态。本文使用文献[18]中的方法建立锂离子电池模型,其电池电压是根据SOC计算得到,模型初始化时,只能设置初始SOC,而不能设置初始电压。电池组均衡通常以电池SOC或电池电压作为均衡变量,不论以哪一个参数作为均衡变量,均衡模型的工作过程是相似的,都是通过均衡调整电池间能量分布。鉴于无法设定电池模型的初始电压,则通过设置电池组初始SOC符合正态分布进行代替。为了能够更好地体现出正态分布特性,电池组中电池数量越多越好,根据电动汽车电池成组推荐配置,使用96节锂离子动力电池组成电池组。在电池组中,单体电池的初始SOC设置为不同的数值,额定电压、额定容量和内阻等参数相同。用于评价均衡模型的电池组模型的信息如表1所示。
图表编号 | XD00185031400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2021.01.05 |
作者 | 王敏旺、吴华伟、刘祯 |
绘制单位 | 湖北文理学院汽车与交通工程学院、湖北文理学院汽车与交通工程学院、湖北文理学院汽车与交通工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |