《表2 正交试验方案和结果》

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《汽车法兰轴结构件塑性成形工艺分析及改进》

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考虑到降低企业成本，使1套模具能够尽可能多地生产产品，在工艺方案2的基础上进一步优化工艺参数，使模具承受载荷最小化。法兰轴冷镦挤成形过程中的成形载荷大小主要受预成形工位零件结构及最终成形工位凹模结构的影响，因此，本文选取预成形锥角α、终成形下模圆角半径R、摩擦系数f及冷镦速度v作为试验参数（预成形锥角α及终成形下模圆角半径R见图3b），结合正交试验法及有限元模拟，各组试验的仿真结果如表2所示，共9组试验。