《表1 各国检验机构对玻璃钢渔船船长和原材料要求》

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《玻璃钢渔船关键技术标准对比》

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由于玻璃钢材质有刚度不足、韧性有余的特点，除了玻璃钢技术较为成熟的美国外，其他国家规范一般把玻璃钢渔船的船长限制在40 m以内，以确保船体的总纵强度。大型玻璃钢渔船一般通过增加船体纵向和横向结构的强度，来弥补玻璃钢船体的刚性不足[14，17，31]。原材料标准的主要内容包括树脂、硬化剂、增强材料、填料等。树脂主要涵盖了低苯乙烯散发性树脂、胶衣用树脂、高韧性树脂等间苯型树脂或邻苯型树脂，而硬化剂有喷涂用硬化剂、胶衣用硬化剂和低发热硬化剂3种使用形式，增强材料则主要为无碱玻璃纤维布、方格布和短切玻璃纤维毡，表面毡主要用于面层，为了保证玻璃钢层间强度、降低空隙率、耐水性能，各国规范对于填料的加入量也有限制[5，17，21，23，24]。各国船级社规范对于玻璃钢船长和原材料方面要求见表1。