《表1 整车和1D系统关键数据对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于OLC的通用1D系统创建及研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

简化的1D系统满足动量守恒，碰撞后壁障和车辆以共同速度运动，但由于弹簧单元不能储存吸收的能量，所以壁障和碰撞车辆达到共同速度后，此时弹簧压缩到最大位移，下一步弹簧单元释放吸收的能量，导致壁障和碰撞车辆反弹，这与真实情况不符，需要对从1D系统提取的壁障和碰撞车辆速度曲线进行处理：删掉各自反弹之后的速度数据，改用共同速度代替，用修正后的速度曲线计算OLC。图4包括整车仿真的壁障速度曲线、1D系统的壁障速度原始曲线和修正后的曲线，图5包括整车仿真的壁障位移曲线、1D系统的壁障位移原始曲线和修正后的曲线，表1为整车系统与1D系统计算的OLC数值对比。