《表5 不同地质条件下管环最大位移统计表》

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《天津地铁通用楔形管环力学性能影响因素分析》

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由表7可知，地质条件越好，管片受压和受拉的损伤面积及其损伤比均呈现逐渐减小的趋势，但受压损伤面积相差较小。与受拉损伤比和损伤面积相比，管片受压损伤比以及损伤面积相对较小。受压、受拉损伤范围最大区域通常位于拱腰偏下位置。