《表4 旋翼、起落架参数对地面共振特性的综合影响》

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《直升机地面共振影响参数优化设计》

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备注:a为减摆器阻尼，b为缓冲支柱刚度，c为机轮侧向阻尼。

基于综合分析，考虑减摆器阻尼增加20%，缓冲支柱刚度减少50%，机轮侧向阻尼增加20%，分别计算表4中的三种工况。地面共振阻尼曲线见图5。