《表5 设计参数灵敏度：Taguchi方法在飞机起落架摆振特性对设计参数灵敏度分析中的应用》

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《Taguchi方法在飞机起落架摆振特性对设计参数灵敏度分析中的应用》

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图5给出了两组设计参数最优水平组合（即A1B1C1D3或A1B1C3D3）时，起落架防摆临界阻尼随滑跑速度曲线。从图上可以看出：两种组合下系统临界阻尼值非常接近，前者为242.96N·m·s/rad，后者为241.13N·m·s/rad，且均小于正交试验结果中的最小值271.1N·m·s/rad。因此，对于该起落架，各因素的最优水平组合为：A1B1C3D3。即：当轮胎扭转刚度、侧向刚度取低水平值（“1”），支柱侧向刚度、稳定距取高水平值（“3”）时，起落架系统防摆所需最大临界阻尼值最小，系统摆振稳定性性能最优。