《表3 实验工况：电动汽车热泵空调系统室外换热器结霜特性实验研究》

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《电动汽车热泵空调系统室外换热器结霜特性实验研究》

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此热泵系统制冷剂充注量为650 g。Qu Xiaohua等[14]研究表明，蒸发器易在高湿、非极低环境温度、高换热量和低风速下结霜。因此选取如表3所示的实验工况，其中由于室外侧采用独立加湿器辅助加湿，故虽为全新风工况，但室内侧的相对湿度不同于室外侧，与实车运行时有所区别。实验中每隔5 min拍照记录结霜现象。