《表1 系统部件规格：电动汽车热泵系统低温工况的制热性能实验研究》

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《电动汽车热泵系统低温工况的制热性能实验研究》

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本文设计的热泵系统为三换热器热泵系统，包括一个电动涡旋压缩机、三个微通道换热器、一个电子膨胀阀、一个带截止功能的热力膨胀阀、一个气液分离器、两个电磁阀和两个质量流量计。各部件的具体参数如表1所示。该系统实验在汽车空调焓差室中进行，焓差室由室内和室外两部分构成，通过独立的环境控制系统来控制室内换热器和室外换热器的入口参数。系统原理如图1所示，系统具有冷却和加热的基本功能，通过切换两个电磁阀（SV1和SV2）的通断来改变制冷剂流向，调整电子膨胀阀（EXV）与热力膨胀阀（TXV）状态来保证制冷制热回路的正常工作。在制冷模式时，打开SV1，关闭SV2。制冷剂从压缩机进入室外换热器，再通过TXV进入室内蒸发器。热空气在室内蒸发器中被冷却，被冷却后的气体流向乘员舱内，达到冷却乘员舱的目的。在制热模式时，打开SV2，关闭SV1，同时，完全关闭TXV。制冷剂从压缩机排出后进入室内冷凝器，冷空气通过室内冷凝器表面与高温制冷剂完成换热，形成一个温暖的客舱。然后制冷剂通过质量流量计m2、EXV、室外换热器和气液分离器，再返回压缩机。该系统中仍然使用R134a作为制冷剂。