《表1 支撑轴力监测弹模影响修正表》

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《地铁车站钢筋混凝土支撑轴力监测值修正研究》

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施工中，当主体基坑开挖至坑中、坑底部时，第二道混凝土支撑轴力监测发出红色预警，轴力监测值达到14 887k N（表1），远超设计预警值（设计提供的轴力预警值为7147k N），但其他监测指标均未见异常，混凝土支撑及腰梁并未出现明显裂缝、支撑挠曲（水平和竖向）不明显，围护桩变形（测斜）也在设计允许范围内。