《表2 指标在最优时间窗设定下的单被试W检验结果》

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《个体差异对转向指标疲劳辨识能力的影响分析》

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注：*表示Po<0.05。

建立面向多名驾驶人的通用疲劳辨识模型时，指标的能力会受到个体差异的影响[20]。本文旨在为通用疲劳辨识模型选择受个体差异影响小的指标提供依据，而通用疲劳辨识模型要适用于尽可能多被试的疲劳检测。参考相关文献[17]、[20]、[21]设置时间窗的取值范围，并以Po<0.05的指标有效被试数最多为目标，经迭代得到各指标优化的时间窗设置。表2是指标的优化时间窗设定及单被试W检验结果。