《表1 驾驶人基本信息：城市水下特长隧道出入口视觉及舒适性研究》

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《城市水下特长隧道出入口视觉及舒适性研究》

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参与本次研究试验的驾驶人共10名，为消除偶然误差，每位驾驶人至少进行3组有效试验，有效样本30组。所调研的东湖隧道作为武汉的城市主干道，与大多数城市水下特长隧道类似，其通行车辆以小汽车为主。因此试验车辆为轿车，且被试驾驶人均持有C1驾驶证。试验开始前确保被试驾驶人正常的饮食、休息等生活作息，避免剧烈运动。被试驾驶人的性别、年龄及驾龄等特征如表1所示。