《表2 惯性参数试验识别结果》
为了减小噪声等因素的影响,在计算频带内选取10组不同频率下的数据进行平均,再用平均后的数据导入笔者编译的惯性参数识别程序进行计算。惯性参数试验识别结果如表2所示。由表可知,质量识别误差最小,质心误差转动惯量次之,惯性积误差最大,但所有惯性参数误差都在5%以内。由此可见,试验识别误差大于仿真识别误差,这是因为仿真识别为理想状态,仅存在计算时的舍入误差,而试验识别时2.2.2至2.2.4所述影响因素不可避免地同时存在,增大了识别误差。
图表编号 | XD0017772400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.10.01 |
作者 | 罗渊、王攀、邓兆祥、于锋、梁柱 |
绘制单位 | 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、重庆大学汽车工程学院、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、重庆大学汽车工程学院、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、重庆大学汽车工程学院、重庆大学汽车工程学院、重庆大学汽车工程学院 |
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