《表3相应楼扶梯布置承受最大远期预测客流量》

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《城市轨道交通大编组车站站台楼扶梯布置研究》


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对于一些二级车站,车站远期预测进站客流量较大但是小于10892人/h,但是车站的舒适度要求较高,采用三组楼扶梯形式和四组楼扶梯形式不会影响站台的规模,但是此时采用四组楼扶梯布置进站乘客有两台进站扶梯,有效提高了进站乘客的舒适度;并且四组楼扶梯的布置形式下进站乘客的进站点有两个且在站台分布均匀,使进站乘客能够更快到达合适的乘车位置;在紧急疏散情况下,采用四组楼扶梯布置形式站台的有效疏散节点多,更利于站台的疏散。