《表7 PU/SBR改性沥青混合料车辙试验结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《PU/SBR复合改性沥青及混合料性能研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

考虑到沥青路面在服役期间车辙变形量主要来源于常温剪切疲劳变形和极端荷载与温度下瞬时塑性变形，车辙试验温度分别为50、60、70℃，不同PU、SBR掺量改性沥青混合料的车辙试验结果见表7。车辙试验动稳定度对数与试验温度的线性拟合结果见图1。