《表2:2017年西南边境地区口岸分布情况(1)》

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《以边境口岸辐射城镇化：西南边境地区发展模式研究》

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边境地区发展与城镇化是一种双向影响的关系，口岸扮演着中介和桥梁的作用。边境口岸的兴起吸引了企业和人口的聚集，培育了边境地区的各种产业，加速了边境地区资金、信息、货物等各类要素的汇集和流通，促进了边境地区的城镇化进程。西南边境地区是中国西南地区对外开放的门户所在，也是中国从陆上通往东南亚、南亚以至西亚和中东的重要通道，区位优势十分突出，云南省边界线长4 060公里，广西壮族自治区边界线长1 020公里，在5 080公里的西南边界线上，形成了大大小小的边境贸易口岸数十个，边民互市点（场所）不计其数。根据实地调查和文献资料得知，2017年，西南边境地区有河口、凭祥两个一类铁路口岸，有瑞丽、畹町、清水河、猴桥、打洛、磨憨、勐康、河口、天保、金水河、友谊关、东兴、水口、爱店、龙邦等15个一类公路/陆路口岸，有田蓬、章凤、孟连、沧源、南伞、盈江、片马、平孟、峒中、硕龙、岳圩、科甲、平而关等13个二类公路/陆路口岸（见表2）。另外，西南边境地区还有我国与缅甸、老挝、越南等国正式签署协议的通道及省（自治区）政府批准的边民通道100余个。这些通道和口岸对边境地区的城镇化和促进整个西南地区的发展都发挥了重要作用，而且发展方式正由单向向协调转变。