《表2 各参数仿真值与实验值的吻合程度》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《商用车气压制动系统压力响应模型构建与验证》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

制动过程中，后轴制动阀上腔出口压力作为控制信号传递到继动阀控制腔入口中，进而影响继动阀出口压力。由图14可知，继动阀入口压力与制动阀上腔出口压力趋势相同，继动阀出口压力与继动阀入口压力趋势相同，该结果综合反映了气体在管路中的传递过程。由图13和14可知，前后轴各测压点的仿真压力响应和实验压力响应趋势大体相同。为准确衡量压力仿真值和实际值的吻合程度，以均方根偏差ERMS和相关系数R′作为评价指标，评价结果如表2所示。均方根偏差ERMS和相关系数R′的计算式分别为